ГИБДД России выступила с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».
Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.
Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.
Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?
Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».
Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.
Портативный рекордер Tascam DR-100 создан специально для звукооператоров, которым необходим надежный карманный рекордер с дополнительными функциями для звукозаписи.
Разработанный на основе популярного рекордера DR-1, DR-100 включает пару микрофонных входов XLR с фантомным питанием для подключения конденсаторных микрофонов., а на передней панели находятся ещё 2 всенаправленных микрофона, LCD дисплей и основные органы управления рекордером. На задней панели имеются переключатели чувствительности микрофонов, включатель фантомного питания, лимитера, и встроенного динамика. Регуляторы уровня записи расположены на правой боковой панели, на левой боковой панели находятся линейный входы и выходы, разъём mini-USB, вход адаптера питания +5V, включатель блокировки HOLD и выход на наушники с регулятором уровня. Также имеется возможность подключить профессиональные микрофоны к входам XLR, расположенным на нижнем торце устройства. Там же находится разъём проводного дистанционного управления.
В комплект поставки Tascam DR-100 входит инфракрасный пульт дистанционного управления, что позволяет управлять стоящим на удалении рекордером.
Устройство осуществляет запись на карты SD объёмом до 2 Гбайт или SDHC от 4 до 32 Гбайт в файловой системе FAT16/32. Запись возможна в форматах 44,1 или 48 кГц 24 Бит, WAV или mp3 с битрейтом 32-320 kbps. В данный комлект входит карта на 2 Гб. Как правило продавцы варьируют комплектацию и при заказе можно делать выбор дополнительных опций.
Из наиболее важных функций можно отметить автозапись, которая позволяет автоматически начать запись при превышении определённого звукового уровня. При этом настраивается верхний уровень сигнала для старта записи, нижний уровень сигнала при котором запись останавливается и время задержки остановки, в течении которого запись будет продолжаться после наступления нижнего звукового порога. Также есть функция предзаписи, которая постоянно записывает двухсекундный буфер. В результате, при нажатии на кнопку записи, в файле окажутся звуки, произошедшие за две секунды до начала записи. Это позволяет избежать откусывания начала фраз или музыки, если запись начата с опозданием. Полезной функцией, например для стенографирования, может оказаться изменение скорости проигрывания файлов в широких пределах от -50% до +16%.
Записанная на Tascam DR-100 информация с лёгкостью переносится на компьютер или с компьютера в рекордер, так как он определяется как USB устройство хранения.
Tascam DR-100 может питаться одновременно от Li-ion аккумулятора (входит в комплект поставки) и двух батарей или аккумуляторов типоразмера AA. При этом можно выбрать, какой источник питания будет основным, а какой резервным. Аккумулятор устройства можно заряжать через адаптер (приобретается отдельно) или через интерфейс USB. Время работы от аккумулятора 5 часов, от батарей AA примерно 2 часа. Вес устройства с аккумулятором и без батарей AA - 290 г. Размер 80x153x35 мм.
Итак, какими же правами обладает инспектор ГИБДД на дороге в части контроля за уровнем светопропускания стекол автомобиля?
В соответствии с Законом РФ "О милиции", "Положением о ГИБДД", утвержденным Указом Президента РФ No711, ЛЮБОЙ СОТРУДНИК МИЛИЦИИ (ГИБДД) имеют право на остановку ТС В ЛЮБОМ МЕСТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ для проверки документов и проведения проверки техсостояния ТС на соответствие нормам, стандартам и правилам, относящимся к БДД. Независимо от наличия/отсутствия талона ГТО. Однако данные нормы конкретизированы приказами МВД. Например, в приказе МВД 329 сказано, что контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения в системе органов внутренних дел Российской Федерации является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции. Сотрудники других служб милиции могут осуществлять указанный контроль в случаях введения в действие специальных планов, а также выполнения совместно с сотрудниками Госавтоинспекции МВД России задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности, по решению руководителя органа внутренних дел. Таким образом "любой сотрудник милиции" сужается до "сотрудника ГИБДД".
Кроме того, в приказах МВД 297 и 329 говорится об определенных основаниях для остановки ТС. Нет, данные приказы не запрещают любому сотруднику ГИБДД в любое время и в любом месте останавливать автомобили. Они лишь конкретизируют, что для остановки автомобиля у сотрудника ГИБДД должны быть основания. А вот безосновательная остановка в приказе МВД 329 расценивается как нарушение служебной дисциплины.
Эти же приказы запрещают проверку технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.
В то же время приказ МВД 1240 допускает контроль за техническим состоянием транспортных средств при соблюдении определенных условий и требований.
Во-первых, такой контроль может производится только на стационарных постах ГИБДД.
Во-вторых, основанием для остановки ТС и проведения контроля его технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра.
В-третьих, если при проверке применяются средства технического диагностирования,, то они должны быть внесены в Государственный реестр типа средств измерений, иметь сертификаты соответствия (если они подлежат обязательной сертификации), сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке.
Подытоживая изучения законов МВД, можно сделать вывод о том, что проводить контроль технического состояния транспортного средства (каковым является измерение уровня светопропускания стекол) сотрудники ГИБДД имеют право лишь на стационарных постах ГИБДД, при отсутствии талона государственного технического осмотра, при наличии сертификатов соответствия и документов о поверке на используемый прибор. Иные действия являются нарушением указанных выше приказов МВД.
Зачастую инспектор ГИБДД, не имеющий при себе прибора для измерения степени тонировки, предлагает водителю проехать на станцию техобслуживания (на пункт инструментального контроля) для проведения замеров уровня светопропускания стекол. Мотивируется это тем, что согласно КоАП РФ сотрудник ГИБДД имеет право задержать водителя и доставить его куда захочет.
В соответствии со статьями 27.2 и 27.3 КоАП РФ инспектор ГИБДД действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов и доставить его в ГИБДД, если составить на месте протокол об административном правонарушении не представляется возможным. Однако, эти меры применяются в отношении водителя, а не его автомобиля. Задержание транспортного средства регламентируется ст.27.13 КоАП РФ, которая не предусматривает доставление автомобиля на станцию техосмотра для контроля технического состояния. Инспектор может попытаться арестовать автомобиль, но для этого, в соответствии со ст.27.14 КоАП РФ, транспортное средство должно являться орудием совершения или предметом административного правонарушения, а кроме того, арест означает запрет распоряжаться автомашиной, но никак не доставление её на станцию техосмотра.
Правила дорожного движения обязывают водителя предоставить автомобиль сотруднику милиции, но лишь в конкретных случаях, а именно: для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия и для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Таким образом, у сотрудника ГИБДД не имеется правовых оснований требовать проехать на станцию техосмотра.
